“下雨天不能开新能源电车，会漏电触电？”这是真的吗？这个登上微博热搜和抖音热榜的话题引起了很多人的热议。近期，由北京市科协、北京市委网信办等单位联合发布的“科学”流言榜，对这一问题进行了科学辟谣。
电池采用高等级防水设计并经严格涉水测试北京汽车工程学会专家、北汽电池系统安全专家李宁表示，这是一种常见的误解。新能源电车在设计之初，就已充分考虑了防水和防漏电问题。新能源电车电池普遍采用IP67或更高等级的防水设计，能在一定时间浸水的情况下保证完好，不存在漏电风险。
根据国家标准《电动汽车安全要求》（GB 18384-2020）的规定，所有上市的新能源电车都必须通过严格的涉水测试，车辆应在100毫米深的水池中以“20km/h±2km/h”的速度行驶至少500米，时间大约1.5分钟。
动力电池国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）规定，所有动力电池必须满足机械振动耐久试验后的浸水试验要求。
李宁表示：“IP67代表高水平密封的防护设计。6这个数字，主要是代表防尘性能，7代表防水性能。6指的是电池包在试验结束之后，能保证没有灰尘进入内部。7是代表电池包沉入1米水深的环境下，持续30分钟，再取出来，内部要保证没有任何水迹，各项功能保证正常。”
多重安全保护机制正常驾驶不会漏电新能源电车还配备了多重安全保护机制，一旦检测到异常，系统会自动切断高压电源，确保安全。
李宁介绍，新能源电车会有一系列的密封相关试验。比如，高湿环境下水汽是不是能进入电池包内部；模拟整车的洗车，高压水喷淋到电池包或其他部件，能不能满足防水要求；盐雾腐蚀，一些沿海城市或有融雪剂的路面上，会不会对密封结构产生不良影响等。
虽然任何车辆在暴雨或深积水路段行驶都有风险，但这更多是出于行车安全的考虑，而不是漏电问题。因此，下雨天正常驾驶新能源电车是安全的，不会漏电触电，大家不必过于担心。
操作正确雨天充电没有想象中那么危险李宁表示：“充电枪插到车上充电口的时候，其实属于断电状态，没有高压电流接通。通过桩端和车端的识别，确认是否有安全类问题，没有问题才会启动充电过程。人和车、人和桩，处于安全状态。”
李宁提醒，为了确保安全，新能源电车在暴雨天气进行充电需要车主谨慎处理关键细节，以预防可能出现的短路等不良后果。比如，车主应选择合适的充电位置、避免充电桩被雨水浸泡、做好防护措施、规范操作等。如果条件允许，将车辆移至室内或专业充电站充电是更稳妥的选择。
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